Augmentation des tarifs de péage poids lourds en République tchèque

Le gouvernement tchèque a modifié la logique et les tarifs de péage depuis le 1er janvier 2021. Ainsi, les tarifs de péage des autoroutes et des voies rapides fédérales ont été ajustés et les coûts externes, tels que la pollution atmosphérique et les nuisances sonores causées par les camions, ont désormais été pris en compte. DACHSER a évalué la nouvelle situation des coûts au cours des derniers mois. L’augmentation du péage se traduira par une charge financière élevée pour nos transports locaux et longue distance.

Vos frais de péage seront donc modifiés à partir du 1er mai 2021. Le péage sera intégralement remboursé aux transporteurs utilisés par DACHSER en fonction du type de véhicule et de la distance. De cette manière, DACHSER contribue au maintien de la compétitivité des transporteurs indépendants d'une part, et à la sécurisation de l'espace de chargement en République tchèque d'autre part.

Situation actuelle du canal de Suez

Comme l'ont déjà rapporté les médias, le porte-conteneurs "MS Ever Given" a été évacué ces dernières heures du canal de Suez.

Confinement à Santos, Brésil

DACHSER vous informe du confinement mis en place depuis le 23 mars 2021 pour la ville de Santos au Brésil et de sa périphérie.

En ce qui concerne le fret maritime, nous avons constaté un ralentissement des opérations dans le port de Santos pour le chargement et le déchargement des marchandises. Dans les terminaux maritimes de Santos, même avant ce confinement, certaines opérations étaient arrêtées et le temps d'attente était de plus de 24 heures pour les opérations de manutention des marchandises.

Ce confinement entraîne des restrictions de la circulation des véhicules et des personnes entravant ainsi le transport des employés travaillant sur le port à leur lieu de travail. En parallèle, plusieurs entreprises ont réduit leur personnel sur les sites de Santos.

La situation actuelle fait donc état d’un retard important dans les services fournis par les terminaux maritimes, ce qui a un impact sur l’enlèvement, la livraison et toutes les autres opérations maritimes.

Nous espérons que la situation sera bientôt résolue et nous vous remercions pour votre patience et votre compréhension.

Pour toute question, veuillez contacter votre interlocuteur local DACHSER.

Des intérêts communs

Via la nouvelle plateforme de produits frais de Neuss, directement reliée au réseau, Dachser Food Logistics permet à trois entreprises agroalimentaires d’être plus proches de leurs clients européens, notamment allemands, et de les livrer ainsi plus rapidement.

Le nouveau magazine DACHSER est arrivé !

La nouvelle génération de dirigeants, présidée par le CEO Burkhard Eling, a officiellement pris la barre de DACHSER le 1er janvier 2021. Dans ce dernier numéro du DACHSER magazine, nous nous plongeons dans cette transition à la tête de l'entreprise.

Une évolution de la formation

La pandémie du coronavirus transforme le commerce mondial, l'économie et même notre façon de travailler. Les collaborateurs quittent leur bureau pour travailler à domicile et la communication se digitalise. Cela nécessite de nouvelles approches, notamment pour la partage de connaissances et la formation des collaborateurs. Niko Zdravkovic, Department Head de la DACHSER Academy, explique la façon dont se déroulent les formations en cette période exceptionnelle et comment le personnel peut être informé sur le plan technique.

“L'hydrogène permettra à l'avenir des trajets allant jusqu'à 1 000 kilomètres”

Dans le cadre des efforts visant à réduire les émissions de gaz à effet de serre au cours des prochaines années, des alternatives au diesel sont à l’étude, notamment dans le secteur des transports et de la logistique. En plus des véhicules électriques à batterie, qui sont déjà en circulation aujourd'hui pour les livraisons en centre-ville, les camions alimentés par des piles à hydrogène (camions H2) pourraient être une option pour un transport sans émissions sur de plus longues distances. Une étude de faisabilité menée par l'université des sciences appliquées de Kempten (Allemagne) pour le compte de DACHSER a maintenant conclu, sur la base de simulations, que l'utilisation de camions H2 dans le réseau logistique de groupage de DACHSER est en principe possible. Le professeur Werner E. Mehr de l'Université des sciences appliquées de Kempten, Faculté de génie mécanique, et Andre Kranke, Department Head Trends and Technology Research de DACHSER ont répondu à nos questions à ce sujet.

« La divergence de l'offre et de la demande dans le fret maritime continue de faire grimper les prix »

La crise du coronavirus n’a pas épargné le fret maritime. Une capacité réduite, des tarifs plus élevés et la digitalisation des compagnies maritimes rend le marché plus complexe et plus volatil que jamais. Rolf Mertins, Head of Global Ocean Freight chez DACHSER, donne un aperçu de l’état actuel du fret maritime.